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央視揭密直11武裝型 稱其是中國(guó)首架自研直升機(jī)

2007年10月11日 09:30CCTV.COM【大 中 小】 【打印】

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武直-10

意大利阿古斯特公司的A-129武裝直升機(jī),，在外形上與武直-10有一定的相似之處,；意大利阿古斯特公司與昌河飛機(jī)工業(yè)集團(tuán)也有合作關(guān)系，兩者聯(lián)合組建合資公司生產(chǎn)CA109民用直升機(jī)

聽(tīng)著試飛員的介紹,，再看著面前一排排儀表和各種操縱按鈕,，第一次坐進(jìn)飛機(jī)駕駛艙的記者確實(shí)有些犯暈,，而楊耀對(duì)每個(gè)儀表和按鈕的功能卻如數(shù)家珍，作為K8教練機(jī)的首飛試飛員,，楊耀對(duì)這架飛機(jī)也有著深厚的感情,。

楊耀：“它有很多方面的第一，第一個(gè)它是我們國(guó)家跟國(guó)外第一次合作生產(chǎn)的飛機(jī),；第二個(gè)就是我們國(guó)家第一個(gè)按照美軍標(biāo)的米爾規(guī)范,，從設(shè)計(jì)到試制一直到試飛?！?/P>

1999年,，楊耀駕駛K8飛機(jī)，參加了世界三大航空展之一的第43屆巴黎航展,，這也是中國(guó)制造的飛機(jī)在國(guó)際航展上首次以飛行表演的形式亮相,，雖然時(shí)隔近十年,，但回憶起這段經(jīng)歷，楊耀仍掩飾不住內(nèi)心的自豪,。

“當(dāng)時(shí)在巴黎航展上,，一鳴驚人，因?yàn)橹袊?guó)飛機(jī)從來(lái)沒(méi)在那個(gè)航展上飛過(guò),，然后一飛以后呢,，就飛了幾個(gè)相當(dāng)漂亮的動(dòng)作，其中包括這個(gè)尾沖的動(dòng)作,?！?/P>

楊耀所說(shuō)的“尾沖”，是一種高難度的飛行動(dòng)作,，這一動(dòng)作對(duì)飛機(jī)的氣動(dòng)外形要求極高,，以往只有前蘇聯(lián)的米格戰(zhàn)斗機(jī)等少數(shù)機(jī)型可以完成，而中國(guó)的K8教練機(jī)在巴黎航展上首次飛行表演,，便輕松完成了“尾沖”等一系列高難度動(dòng)作,，這是所有國(guó)外同行都沒(méi)有想到的。

“所以人家在那個(gè)航展以后,，對(duì)于中國(guó)的飛機(jī)就有一種刮目相看的感覺(jué),。”

記者：“K8教練機(jī)在第43屆巴黎航展上的精彩亮相,，不僅吸引了眾多國(guó)外同行的目光,，也開(kāi)啟了通往國(guó)際市場(chǎng)的大門,，然而,，要在強(qiáng)手如林的國(guó)際教練機(jī)市場(chǎng)中分一杯羹，難度可想而知,?！?/P>