埃及自行生產(chǎn)和裝備的K8

1999年12月,，中國與埃及簽訂了由中方出口設備、材料和技術服務,，在埃及生產(chǎn)80架K8E教練機,、價值3.45億美元的合同，開創(chuàng)了我國出口飛機生產(chǎn)線和飛機設計制造技術的歷史,，截至目前,，K8教練機已出口到到埃及、巴基斯坦等9個國家,，總數(shù)超過260架,。

記者：“剛才我們看到的K8教練機是一款基礎教練機，接下來我要帶大家看的是一款高級教練機---L15,，它還有一個非常好聽的名字叫“獵鷹”,，從我這個位置看過去，獵鷹教練機跟K8相比,，它的體型要大出很多,，而且外型也變得更加漂亮，那么L15教練機究竟有哪些先進的性能呢,？我們還是請他的首飛試飛員楊耀告訴我們,。”

楊耀：“這個獵鷹L15這個高級教練機,，它是完全按照第三代戰(zhàn)斗機的指導思想來設計的,。”

楊耀告訴記者,，在L15教練機上,，一共配有4套電傳操縱系統(tǒng)，即使有三套出現(xiàn)故障,，還有一套可以使用,，除此之外,，還有兩套模擬操作系統(tǒng)，這么多的操縱系統(tǒng)同時裝備在一架飛機上,，在國內(nèi)外都是少有的,。

聽完了楊耀的介紹，我迫不及待的想體驗一下L15的突出的性能,，于是跟隨楊耀來到L15教練機的模擬駕駛艙,，過了一次飛行員的癮。

記者：“在試飛員楊耀的指揮下,，剛才我在L15教練機的模擬艙里過了一把飛行的癮,，雖然最后著陸的時候有點偏離了跑道，但總算是安全著陸了,，看來外行就是外行,，那么L15教練機究竟有哪些過人之處呢？我們還得請專家來給我們揭秘,，現(xiàn)在我們就去找一位專家,，他就是L15的總設計師，也是洪都航空集團的飛機設計研究所的所長——張弘,?！?/P>