海航曾經(jīng)裝備的殲7戰(zhàn)斗機航程很短，因此升空訓(xùn)練時間短,，因此長期形成了短平快的訓(xùn)練模式,，而新型戰(zhàn)機的遠程性能在這種模式下卻是浪費。

2006年6月,，該師對所屬某團新機組訓(xùn)情況進行檢查,。一向以從嚴(yán)訓(xùn)練著稱的該團，在對新機訓(xùn)練任務(wù)落實情況進行檢查時,，師領(lǐng)導(dǎo)卻發(fā)現(xiàn),，盡管全年飛行時間任務(wù)完成過半，但該團的科目訓(xùn)練卻僅完成了三分之一,。飛行訓(xùn)練日一個不少,，為啥科目進度卻如此緩慢？原來,，該團在組訓(xùn)中,，不論是戰(zhàn)術(shù)動作還是基本要領(lǐng)，誰出現(xiàn)一點偏差就得責(zé)令從頭再來,。而對訓(xùn)練進行全程監(jiān)控的信息化裝備“飛參視頻系統(tǒng)”,，卻被束之高閣。

信息化條件下的飛行訓(xùn)練,，軟件,、硬件如同鳥之雙翼，必須堅持“兩手抓”,。對于該團沿用機械化時代的組訓(xùn)模式,，師領(lǐng)導(dǎo)不留情面地提出了嚴(yán)肅批評。

接下來的日子,，人們看到全師的飛行訓(xùn)練出現(xiàn)了許多新亮點,。過去飛行員一個動作不標(biāo)準(zhǔn)，就得駕機升空進行“再練習(xí)”,，現(xiàn)在每個飛行場次結(jié)束后,，所有參訓(xùn)人員都集中到“飛參視頻系統(tǒng)”前，進行“一人生病大家吃藥”的講評,；以往基礎(chǔ)科目訓(xùn)練一律都得“上天作業(yè)”,，如今他們利用“多功能模擬訓(xùn)練室”進行全方位模擬訓(xùn)練,，不僅把一些“小兒科”訓(xùn)練科目留在了地面，而且許多高難科目的預(yù)先訓(xùn)練也在此完成,，節(jié)約了訓(xùn)練資源,，提高了訓(xùn)練效益。

機務(wù)維護“讀卡制”,，是這個師針對新裝備的一大發(fā)明,。

以往，機務(wù)人員實施直接機務(wù)準(zhǔn)備時,，要在規(guī)定時間內(nèi)完成檢查內(nèi)容270多項,，容易產(chǎn)生“錯、忘,、漏”現(xiàn)象,。對此，一些基層單位要么搞教育,，要么抓懲戒,。然而，隨著新機保障任務(wù)的空前加重,，有時即便保障人員非常盡職盡責(zé),，但也難免會出現(xiàn)疏漏和差錯。