但似乎又不能不跳,。我空軍飛行條例規(guī)定：飛機在2000米以下的高度,，發(fā)動機停車,，飛行員可以棄機跳傘,。美軍飛行駕駛手冊規(guī)定：飛機空中失去動力,，飛行員應(yīng)跳傘。李峰深知,，世界航空史上,，空滑迫降的幾率低到幾乎可以忽略不計，而中外均有優(yōu)秀飛行員在降落階段貽誤最佳跳傘時機,，機毀人亡,。

這時，一首從二戰(zhàn)時即在中外飛行員中廣為流傳的歌謠莫名地在他耳邊回蕩：“他愛他的飛機\他也愛飛行\(zhòng)他從沒想過\有一天他也會不行\(zhòng)不要悲傷\也不要憂郁\也許明天\你也會離去,?！?

跳，還是不跳,？從載人航空器誕生的那天起,，這無疑是讓藍天驕子們最為肝腸寸斷、最難解答的兩難問題,。

14時14分15秒,，離指揮員下令跳傘已足足過去了9秒鐘。對于正在空中與死神頑強抗爭的李峰而言,，9秒鐘宛如一個世紀,。

李峰深吸一口氣，作出了抉擇,，他平靜地回復(fù)指揮員：“我再試一試,。”

把飛行當藝術(shù),，體驗人機合一的完美境界

14時14分19秒,，指揮員提醒：“對正了沒有？可以放起落架,，可以場內(nèi)迫降,！”

李峰：“可以，可以,?！?

指揮員：“你再開一次車看看。現(xiàn)在高度多少,？”

當義無反顧地選擇了空滑迫降后,，李峰的一系列動作進行得有條不紊，盡在掌握中,。

他的腦海里只有一個念頭：“一定要把飛機帶回來,！”

地面、空中,，李峰本人,，他的領(lǐng)導(dǎo)、戰(zhàn)友，所有人都深知,，這個決定不是盲目的,，李峰有出色的飛行天賦，精湛的飛行技藝和超常穩(wěn)定的心理品質(zhì),。