巴基斯坦軍方人員在成飛參觀“梟龍”原型機(jī)

提前投產(chǎn)交付的時(shí)間定下后，“梟龍”飛機(jī)的研制工作再一次進(jìn)入了“白熱化”的階段,，各方面工作按照研制計(jì)劃齊頭并進(jìn),。

對(duì)于一架飛機(jī)來(lái)說(shuō)，試飛階段就是暴露問(wèn)題,、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題的階段,，從而達(dá)到解決問(wèn)題、優(yōu)化設(shè)計(jì)的目的,。定下“交付決策點(diǎn)”的同一年,，“梟龍”飛機(jī)03架在執(zhí)行顫振試飛過(guò)程中，發(fā)生氣動(dòng)彈性不穩(wěn)定現(xiàn)象,，導(dǎo)致方向舵和安定面受到不同程度損傷,。

接到消息后，研究所的結(jié)構(gòu)分析設(shè)計(jì)研究室顫振組和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)研究室尾翼組,，立即組織專(zhuān)業(yè)攻關(guān)團(tuán)隊(duì),，奔赴現(xiàn)場(chǎng)察看損傷情況。

回來(lái)之后,，研究所的結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度顫振專(zhuān)業(yè)組對(duì)試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù)進(jìn)行了分析和討論,，經(jīng)過(guò)反復(fù)推敲和分析計(jì)算，最后一致確認(rèn)：飛機(jī)在顫振試飛過(guò)程中,，由于先發(fā)生了方向舵嗡鳴,，造成助力器支座破壞,，方向舵旋轉(zhuǎn)頻率下降，進(jìn)而發(fā)生顫振,，造成方向舵和安定面受損,。也就是說(shuō)，“嗡鳴”是這起事故的“罪魁禍?zhǔn)住薄?

要解決問(wèn)題,，首先要明白問(wèn)題發(fā)生的機(jī)理,。兩個(gè)專(zhuān)業(yè)組立刻行動(dòng)起來(lái)，查閱大量資料,，尋找國(guó)內(nèi)外相關(guān)案例,，同時(shí)對(duì)現(xiàn)有試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行反復(fù)的分析論證。

經(jīng)過(guò)對(duì)幾種解決方案的對(duì)比,，最終確定在安定面后緣加裝阻止激波漂移的擾流片為最佳方案,。垂尾結(jié)構(gòu)的改進(jìn)、改裝方案也隨之確定,，并以最快的速度發(fā)出了更改文件,。

方案確定后，研究所與成飛公司及相關(guān)專(zhuān)業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào),，確認(rèn)擾流片的形狀,、長(zhǎng)短及安裝位置，同時(shí)加緊生產(chǎn)新的方向舵,，以便早日進(jìn)行飛行驗(yàn)證,。

在各方的共同努力下，“梟龍”03架很快再次翱翔藍(lán)天,。對(duì)復(fù)飛后的飛行試驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù),，研究所顫振專(zhuān)業(yè)組進(jìn)行了對(duì)比分析，通過(guò)不斷調(diào)試擾流片的長(zhǎng)度,，既解決了方向舵嗡鳴問(wèn)題,，又避免了加裝擾流片后帶來(lái)的不利影響。

復(fù)飛后的“梟龍”03架,，沒(méi)有發(fā)生方向舵嗡鳴問(wèn)題,。