在巴基斯坦空軍服役的先行量產(chǎn)型“梟龍”

方向舵轉(zhuǎn)軸前移50毫米

帶著成功的喜悅,，研究所繼續(xù)探索如何通過改變結(jié)構(gòu)布局,，達(dá)到抑制嗡鳴的目的。“梟龍”飛機(jī)04架的垂尾,，由于戰(zhàn)術(shù)需要進(jìn)行了一些局部改動(dòng),，顫振速度不夠,。借著這個(gè)契機(jī),，顫振專業(yè)組又開始了新一輪的攻關(guān)。

他們研究發(fā)現(xiàn),，將方向舵轉(zhuǎn)軸前移,，不僅能夠提高垂尾的顫振速度，還能夠徹底解決方向舵嗡鳴的問題,。針對(duì)這一發(fā)現(xiàn),，顫振組進(jìn)行了深入分析,，并與相關(guān)專業(yè)協(xié)調(diào)，最終確定了方向舵轉(zhuǎn)軸前移50毫米為最佳距離,。

此時(shí)垂直安定面及方向舵的結(jié)構(gòu)發(fā)圖工作已經(jīng)結(jié)束,。前移，就意味著更改,；更改,，就意味著必須全部重新發(fā)圖,。

研究所的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)攻關(guān)組,，接到更改通知后毫無(wú)怨言，立即進(jìn)行結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整,，改進(jìn)結(jié)構(gòu)形式,。因?yàn)榍耙疲麄€(gè)方向舵結(jié)構(gòu)需要重新進(jìn)行設(shè)計(jì),，工作量很大,。攻關(guān)組集體加班，克服周期短,、任務(wù)急的困難,，迅速發(fā)出了全套新版圖紙。

事實(shí)證明了這一方案的正確性——“梟龍”飛機(jī)在后續(xù)的試飛中,，再也沒有出現(xiàn)任何嗡鳴現(xiàn)象,。

“他們把這個(gè)問題解決得非常徹底，這是尤其值得稱道的,?！薄皸n龍”飛機(jī)第一副總設(shè)計(jì)師、成都飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所研究員顧偉對(duì)此充滿了贊賞,。

“梟龍”參加巴基斯坦國(guó)慶閱兵

2006年4月,，“梟龍”飛機(jī)04架成功首飛，為飛機(jī)批量生產(chǎn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。同年9月,，“梟龍”06架也實(shí)現(xiàn)首飛，為后續(xù)試飛的順利開展提供了有力保證,。

2007年3月初,，中航工業(yè)按時(shí)向巴基斯坦順利交付小批第1架和第2架“梟龍”飛機(jī)。巴方飛行員在中方專家的協(xié)助下,，立即投入到緊張的飛行訓(xùn)練中,。