目前“梟龍”仍未正式定型,，因此交付巴基斯坦的“梟龍”戰(zhàn)機仍屬于試用型號,。

就在9月20日當天，顧偉副總設(shè)計師也住在該酒店,。中國航空技術(shù)進出口總公司的兩位同事約他共進晚餐,，他推辭不過答應(yīng)了。他們剛到距離酒店大概兩公里的一家餐館,，還未落座,，就聽到了巨大的爆炸聲。

“我當時的第一念頭,，以為是發(fā)生地震了,。”顧偉回憶說,，“出門時,，我想的是吃完飯馬上就回房間休息，所以穿著背心短褲就出去了,，還好我有個習慣,，無論到哪里都隨身帶著筆記本電腦，所以電腦也跟著逃過一劫,?！?

“清理現(xiàn)場時,，有同事把我住的那間房間拍了照，我的行李箱,、皮鞋都成灰堆了,，這張照片我一直保存著?！?

巴方在中國專家組駐地外增加了一圈特種部隊

在這之后,，巴基斯坦的安全形勢越發(fā)嚴峻。當時駐巴的第四批專家組成員向巴方提出“每天上班不定路線,，不定車輛,，不定時間，把飛控放飛場位撤下,，盡可能減少人員進場,，各方面加強安全保障”。

“我們面臨的最大困難不是物質(zhì)的匱乏,，而是無時,、無處不在的生命威脅?！毖芯克谒呐v巴專家組的領(lǐng)隊蔡炳忠說,，“早在前往巴基斯坦的路上時，我們就提出了‘一個都不能少’的口號,?！?

巴基斯坦方面非常重視中方人員的安全，逐一落實中方提出的要求,，進一步加強了安全保障措施,，并在“中國城”外增加了一圈特種部隊。

客觀條件落實了,，主觀意識更重要,。蔡炳忠深知加強安全觀念、樹立安全意識才是治本的關(guān)鍵,。除了每天反復(fù)多次的強調(diào),，他還制定了四項必須遵守的安全要求：發(fā)動機未開車時，不得進入飛機45°斜陰影區(qū)域,；發(fā)動機開車時,，不得進入飛機縱向10米內(nèi)、45°斜陰影區(qū)域,；若需進入禁區(qū),，需相關(guān)人員許可、陪同,，并密切注意座艙人員操縱情況,；若實習帶教,，禁止進入禁區(qū)。

每一次在飛機旁邊開展工作,，專家組的同志們都對照規(guī)定相互提醒，密切關(guān)注飛機及人員動向,。正因為長期嚴格執(zhí)行安全規(guī)定,，才確保了沒有安全事故的發(fā)生。