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中航商發(fā)攜SF-A大型航空發(fā)動(dòng)機(jī)首次參展。中航商發(fā)由中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)公司,、上海電氣集團(tuán),、上海國(guó)盛集團(tuán)共同出資組建，2009年1月18日在上海揭牌,。公司注冊(cè)資本60億元人民幣,，負(fù)責(zé)大型飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、研制,、總裝,、試車、銷售服務(wù),、技術(shù)開發(fā)和技術(shù)咨詢業(yè)務(wù),。（中廣網(wǎng) 費(fèi)磊攝）

中廣網(wǎng)北京11月5日消息（記者費(fèi)磊） 據(jù)中國(guó)之聲《新聞縱橫》7時(shí)16分報(bào)道，正在上海舉行的2009年中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)預(yù)展上有一款發(fā)動(dòng)機(jī)模型首度亮相成為人們關(guān)注的焦點(diǎn),，該發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)SF-A,，是一款推力范圍為1萬2千到1萬3千公斤力的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，是可以匹配未來“國(guó)字號(hào)”大飛機(jī)C919的第一款國(guó)產(chǎn)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)模型,，這預(yù)示著中國(guó)正在邁出大飛機(jī)心臟國(guó)產(chǎn)化研制的重要步伐,。

回顧中國(guó)研制大飛機(jī)的歷程，可謂一波三折,。1970年中國(guó)啟動(dòng)了第一個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目“運(yùn)十”的研制工作,。經(jīng)過十年之功，可乘坐100多人的“運(yùn)十”飛機(jī)于1980年制成并成功實(shí)現(xiàn)了試飛,。然而,，1985年，這種僅比空客開發(fā)晚兩年的大型飛機(jī)因種種原因黯然落馬,。之后從上世紀(jì)80年代中期到90年代后期,，中國(guó)并沒有放棄大飛機(jī)研制計(jì)劃，但思路不再是自己研制,，而是立足與國(guó)外合作,。

2007年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議原則批準(zhǔn)大型飛機(jī)研制重大科技專項(xiàng)正式立項(xiàng),，2008年5月11號(hào)大飛機(jī)項(xiàng)目公司中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司掛牌成立,，20多年來中國(guó)要不要造大飛機(jī)的爭(zhēng)論終于水落石出,，2008年11月C919項(xiàng)目正式啟動(dòng)。

目前,，世界上只有美,、歐、俄具有研制大飛機(jī)的能力,，而真正具備國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的只有波音,、空客兩家，俄羅斯航空專家指出,，從技術(shù)角度看,，中國(guó)已擁有制造大型火箭、載人飛船和人造衛(wèi)星的能力,，完全有能力生產(chǎn)出擁有自主產(chǎn)權(quán)的大型飛機(jī),，實(shí)現(xiàn)這一計(jì)劃只是個(gè)時(shí)間問題。

關(guān)于中國(guó)大型飛機(jī)C919研制的最新進(jìn)展,，記者昨天采訪了中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長(zhǎng)郭博智和中航商用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)有限責(zé)任公司副總經(jīng)理李繼保,。

在正在進(jìn)行的2009中國(guó)國(guó)際工業(yè)博覽會(huì)上，按照1:10比例制作的目前國(guó)內(nèi)最大商用飛機(jī)C919模型在上海新國(guó)際博覽中心E6館的航空航天展區(qū)亮相,。也首次在上海亮相,。吸引了大批觀眾駐足觀看，拍照錄像忙個(gè)不停,。