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國產(chǎn)大型民航客機(jī)C-919模型（中廣網(wǎng) 費(fèi)磊攝）

“國字號”大飛機(jī)C919模型在工博會上亮相，預(yù)示著中國正在邁出大飛機(jī)國產(chǎn)化研制的重要步伐,。中國商飛上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所所長郭博智向記者介紹說目前,，C919大型客機(jī)項(xiàng)目已全面進(jìn)入預(yù)發(fā)展階段，研制工作正在按計(jì)劃順利進(jìn)行,。

郭博智：我們在去年5月11號中國商飛成立了以后,，就開始了飛機(jī)的論證研制的工作。首先我們確定了飛機(jī)的外形,，對機(jī)頭樣機(jī)進(jìn)行了設(shè)計(jì),，包括機(jī)頭樣機(jī)的外型、里面的結(jié)構(gòu),、所有設(shè)備的安裝等等的設(shè)計(jì),，我們已經(jīng)完成，已經(jīng)開始在成飛公司做機(jī)頭樣機(jī)的生產(chǎn),。同時我們確定了國內(nèi)的機(jī)體生產(chǎn)的供應(yīng)商,，機(jī)體分幾個部分在國內(nèi)中航工業(yè)不同的廠家進(jìn)行生產(chǎn)，同時我們在做國際機(jī)載系統(tǒng)和設(shè)備的供應(yīng)商的選擇工作,，我們也是在全球進(jìn)行選擇,。

記者在現(xiàn)場看到，我國自行設(shè)計(jì)的C919飛機(jī)模型的外形是一種前三點(diǎn)起落架,、下單翼,、雙發(fā)動機(jī)翼吊布局，整個機(jī)體十分平滑,，顯得十分簡潔,，和目前被廣泛使用的波音、空客大型客機(jī)的外形并無多少區(qū)別,。

郭博智：外形布局來說,，大家都沒有非常大的變化，現(xiàn)在都是走向了細(xì)節(jié)設(shè)計(jì),，包括前三點(diǎn)式起落架,，下單翼、低調(diào)發(fā)動機(jī),，常規(guī)布局等等都是目前沒有什么太大的外形方面的變化,。我們要做的事情就是細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上我們有一個叫三減，減阻,、減重,、減排，減阻是為了減少發(fā)動機(jī)的油耗,，減重也是為了減少發(fā)動機(jī)的油耗,，最終的結(jié)果就是要滿足經(jīng)濟(jì)型的要求。因?yàn)槲覀儸F(xiàn)在載重飛機(jī)研制出來以后,，要和同類飛機(jī)進(jìn)行競爭的話,，經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)是個非常非常重要的。

目前環(huán)境保護(hù)的要求排放是非常重要的一個設(shè)計(jì)要求,，這個排放主要是在發(fā)動機(jī),，我們在發(fā)動機(jī)的設(shè)計(jì)上，要求大家排放量要非常低,。其中一項(xiàng)減阻就是涉及到機(jī)頭的外形,，把它的阻力降下來，機(jī)頭設(shè)計(jì)完了以后我們要做模型,，去風(fēng)洞實(shí)驗(yàn)去測試,，測完了再不斷完善，最后得出外形就是能夠達(dá)到我們減阻設(shè)計(jì)要求的外形,。

通過我們這些詳細(xì)的設(shè)計(jì)以后,，能夠比同類的飛機(jī)在安全性上、經(jīng)濟(jì)性上,，方方面面都有它獨(dú)特的地方,，在市場上就能找到我們自己的一個份額。