韓國(guó)現(xiàn)代重工的造船廠

目前，韓國(guó)造船業(yè)界在散貨船等一般貨船領(lǐng)域通過建造高附加值船舶獲得極大成功,，液化天然氣運(yùn)輸船在世界市場(chǎng)上占據(jù)了絕大份額,。但是為保持世界第一造船大國(guó)的地位，必須進(jìn)一步研發(fā)大型豪華客輪和海上成套設(shè)備,。

以大型豪華客輪為例,，歐洲的造船企業(yè)在一般貨船領(lǐng)域喪失競(jìng)爭(zhēng)力后，在具有高附加值的大型豪華客輪市場(chǎng)上提高了競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),，并掌握了這一市場(chǎng),。因此，韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)為進(jìn)一步謀求發(fā)展,，必須借鑒他們的成功經(jīng)驗(yàn),，積極開拓大型豪華客輪市場(chǎng)。

此外,，隨著國(guó)際油價(jià)走強(qiáng)和石油需求增加,，開發(fā)海底油田的海上成套設(shè)備需求量必然持續(xù)增加,。因此，韓國(guó)政府和造船業(yè)界將共同進(jìn)行事前研究,，并通過可行性調(diào)查后，從今年下半年開始用五年的時(shí)間進(jìn)行科研開發(fā),。

與此同時(shí),，韓國(guó)政府為確保技能人才而大力開展技能人才的培養(yǎng)事業(yè)，并支援造船企業(yè)開發(fā)涂裝,、焊接等工作機(jī)器人,。由于承接新船訂單增加，船舶用厚板的需求量也隨之增加,。因此,，韓國(guó)政府還將鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)穩(wěn)定地供給厚板。

韓國(guó)為在沒有國(guó)界的無限競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代保持住世界第一造船大國(guó)的地位,，必須穩(wěn)定地確保優(yōu)秀的人才和優(yōu)質(zhì)的原材料,，并在這一基礎(chǔ)上不斷地開發(fā)新技術(shù)和高附加值的船舶及海上成套設(shè)備。韓國(guó)造船業(yè)相信,，在韓國(guó)政府和造船業(yè)界的共同努力下,，有關(guān)確保韓國(guó)在世界上的造船霸主地位的造船產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略一定能取得預(yù)期的成果。（中國(guó)船舶信息中心）

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