據(jù)韓國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)報(bào)道稱(chēng)，韓國(guó)政府和造船業(yè)界共同推進(jìn)的這一研發(fā)戰(zhàn)略包括：重點(diǎn)研發(fā)高附加值船舶,、培養(yǎng)技能人才和開(kāi)發(fā)工作機(jī)器人,，以及穩(wěn)定供應(yīng)造船用厚板。報(bào)道認(rèn)為,，韓國(guó)的造船產(chǎn)業(yè)擁有高新的技術(shù)和豐富的經(jīng)驗(yàn),，今后在政府的積極支援下一定能保住世界第一造船大國(guó)的地位。

韓國(guó)產(chǎn)業(yè)資源部長(zhǎng)官金榮柱和造船企業(yè)代表16日舉行早餐會(huì),，就造船業(yè)界存在的問(wèn)題交換了意見(jiàn),。這是產(chǎn)業(yè)資源部長(zhǎng)官和造船企業(yè)代表繼2005年5月進(jìn)行會(huì)晤后再次匯聚一堂，目的之一就是擺脫中國(guó)近年來(lái)的猛烈追趕,。

事實(shí)上,，今年1月和2月中國(guó)船廠的承接新船訂單量已經(jīng)超過(guò)了韓國(guó)。從標(biāo)準(zhǔn)貨船換算噸數(shù)來(lái)看,，中國(guó)為380萬(wàn)修正總噸,，韓國(guó)為200萬(wàn)修正總噸。

去年末,，在世界造船10強(qiáng)中,，韓國(guó)7家造船企業(yè)分別排在前六位和第九位，顯示出世界第一造船大國(guó)的地位,。但是這一狀況最近急劇發(fā)生變化,，中國(guó)以充足的人力和豐富資源為基礎(chǔ)，提高了造船產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力,。

韓國(guó)造船產(chǎn)業(yè)雖然具有強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力,，但是和中國(guó)的工資水平相比，因相差太大而難以確保價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。因此,，必須繼續(xù)不斷地研發(fā)高附加值技術(shù)和船舶。