一名28歲的日本男性乘客告訴共同社，他從飛機行李架上取行李時,，就看到機艙內(nèi)出現(xiàn)煙霧,。機場工作人員親泊秀章（音譯）說：“飛機降落后不久就發(fā)現(xiàn)了火苗，隨后傳來幾次爆炸聲,。我們都能感覺到迎面撲來的熱浪,。”綜合新華社中新

■經(jīng)驗

飛機起火如何逃生

飛機在飛行中一旦起火,，一般燃燒猛烈,，蔓延迅速,，會造成機毀人亡的重大事故。但如果處置及時果斷,，飛機和乘客還是可以幸免于難的,。飛機發(fā)生起火事件時，旅客要及時撲滅火苗,，阻擋蔓延,，以便贏得更多的逃生時間。撤離火境時,，要聽從乘務(wù)人員指揮,，魚貫而行，千萬不能蜂擁而上,，把出口堵死,。如果機艙內(nèi)濃煙阻擋了視線，不要狂奔亂跑或喊叫,，以免跌進火窩或被煙氣嗆死,。可以立即用毛巾捂住口鼻,，向有空氣的地方探索前進,，這樣能找到出口。一旦逃出飛機,，要趕快逃離現(xiàn)場,，防止飛機爆炸。

另外,，澳大利亞專家研究了105次墜機事件,、2000多名幸存者的受訪記錄，總結(jié)出了6條飛機發(fā)生事故時的自救方法,。

別與家人分開,。如果你與家人一道旅行，應該堅持不讓航空公司將你們分開,。原因很簡單,，如果你們坐在機艙里的不同地方，在逃生前,，你們總想先團聚,，而這是很危險的。

學會解安全帶,。研究顯示，在發(fā)生緊急事件時,，有些人會下意識地用解開汽車上安全帶的方法,，但飛機上的安全帶是不一樣的,。

距離逃生口近。幸存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位,，所以,，你可以選擇在這個范圍內(nèi)就座。你還要數(shù)一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位,，以便在黑暗中也能找到出口,。為什么還要再選一個逃生口呢？因為距離你最近的逃生口不一定可用,。

背朝飛行方向,。如果飛機的座位都是面向后的，乘客會更安全,，但問題是,，大部分乘客都不愿意背對飛行方向。而在軍事飛機上,，座位的安排常常是面向后的,。因為在發(fā)生沖撞事件時，坐在前面的人會撞到后面人的身上,，使他受傷,。

戴上防煙頭罩。如果你能從沖撞中幸存,，下面要面對的就是大火和煙霧,。煙霧含有有毒氣體，過多地吸入將導致死亡,。

聽從乘務(wù)員安排,。登機后要認真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例,。在發(fā)生事故時,，要按照乘務(wù)員的指示按順序逃生。中國民航

■資料鏈接

“華航”飛行事故回顧

1993年,，“華航”飛機在香港啟德機場沖出跑道滑入海灣,，造成23人受傷；

1994年,，“華航”B1816班機在日本名古屋墜機,，造成252人死亡，11人受傷,；

1998年,，“華航”飛機在桃園機場上空，因為人為操作失當爆炸墜毀，飛機上和陸地民宅一共202人死亡,，其中包括當時的臺灣“央行總裁”許遠東,；

1999年，“華航”一架MD11型班機因為臺風天氣,，在香港赤臘角機場翻覆,，造成3死31傷；

2002年,，“華航”一架A300班機,，因為飛機金屬疲勞，在澎湖外海墜毀,，機上225名乘客無人生還,。