林彪與毛澤東

我國使館人員本來說好在9月15日上午就坐飛機趕到墜機現(xiàn)場的，當時蒙古方面說因天氣不好推遲起飛，其實是借口。這一點已經(jīng)被云登的講話所證實,。因為,，15日上午,，蘇聯(lián)軍方要從蒙古北部邊界相鄰的赤塔省起飛一架直升飛機,，直飛墜機現(xiàn)場,。為了避免與我國使館人員撞車，蒙方就有意擋了我們的駕,，為蘇聯(lián)軍人開了綠燈,。這架直升飛機到現(xiàn)場后，蘇方從256號飛機上拆掉一臺發(fā)動機,，裝上飛機后就飛走了,。下午，我國使館人員到達現(xiàn)場后,，因忙于拍照以及與蒙方商討其他事項,，沒有機會進一步弄清飛機殘骸的具體問題。再說,，使館人員也沒有接到國內(nèi)有關(guān)的指示精神,，更不懂得三叉戟飛機本身的專業(yè)知識。孫一先說,，只看到飛機尾部下方有許多吊在那里的電器連線,，似乎是剛經(jīng)過拆動，而不是燃燒過的樣子,。那里正是中央發(fā)動機的位置,。所以，蘇聯(lián)人運走的那臺發(fā)動機,，很可能就是從尾翼下部拆下來的中央發(fā)動機,。那些新動過的電纜線，就是從垂直尾翼拆走飛機事故記錄器時留下的痕跡,。

三叉戟256號飛機的第二臺發(fā)動機放在離現(xiàn)在的蒙古首府烏蘭巴托20公里的地方,，這個地方屬于蒙古的一家公司。1995年這家公司從現(xiàn)場將一臺殘存的發(fā)動機運走的主要目的,，是將其放在旅游點進行展覽,，以此吸引更多的旅游者。

第三臺發(fā)動機的去向是這樣的,。我國東北呼倫貝爾盟一家進出口公司分公司的鄔經(jīng)理,，是一個很有政治頭腦的生意人。早在1991年他到蒙古做生意時,，就想到當年墜毀在溫都爾汗的林彪座機殘骸是一些難得的歷史文物,。為此，他找到了中國航空博物館的負責人和專家,，并得到了支持,。只是他沒有得到蒙古有關(guān)方面的許可,，不能接近現(xiàn)場。1993年,，他再次到溫都爾汗,，從朋友家里發(fā)現(xiàn)了一個發(fā)動機的外殼，經(jīng)詢問才知道發(fā)動機部分被一個香港人買走了,。只因當?shù)貨]有起重機,，裝不上汽車，那個香港人只好將外殼留下,，把發(fā)動機拆成零件運走了,。后來由于蒙古對墜機現(xiàn)場解禁，鄔經(jīng)理才發(fā)動了當?shù)?0多名小學生,，把方圓5公里范圍內(nèi)所有大小碎片都揀了回來,，約有3噸多重，如今放在山海關(guān)附近的老龍頭進行展覽,。在這些殘片中,，就有發(fā)動機的一段被炸得殘缺不全的渦輪。這說明香港人拆下運走的那臺發(fā)動機,，也不是完整的,。

三、飛機的兩個主起落架,，一個在中國歷史博物館,，另一個被肢解了。

中國歷史博物館為了籌備“現(xiàn)代中國”的展覽,，特意通過外交途徑弄到幾件三叉戟256號飛機殘骸,。其中一件比較大的就是飛機的一個主起落架，還有一只主輪的輪轂,，第三件是發(fā)動機尾噴管外側(cè)屬于反推力部分的環(huán)形結(jié)構(gòu),。這個結(jié)構(gòu)只有位于機身兩側(cè)的發(fā)動機才有，中央發(fā)動機沒有反推力裝置,。