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| 相關標簽 | [衛(wèi)星] |
近年中心黨委又實施人才戰(zhàn)略工程，培養(yǎng)和造就新一代領軍人才,，形成了研究型,、工程型、操作型三級人才梯隊,，實現(xiàn)了高層次科技人才的新老更替,，擁有了新一代青年人才方陣,。
中心技術部副總工程師余培軍,，已參加了30多次衛(wèi)星和飛船測控任務,，取得了10多項高等級科研成果,。其中7項填補國內空白,，6項屬于關鍵技術。在今年2月一顆衛(wèi)星搶救過程中,，余培軍準確判斷出衛(wèi)星發(fā)生故障時的運行姿態(tài),，并針對可能出現(xiàn)的數十種狀態(tài)制定了不同預案,，為搶救成功奠定了基礎,。大年初三凌晨，突然出現(xiàn)的衛(wèi)星信號被成功捕捉，中心立即發(fā)送指令,，調整星上太陽能帆板,，五天后,，衛(wèi)星恢復正常供電。搶救工作按預案進行,，在預定第一次變軌的前一天,，余培軍和專家們發(fā)現(xiàn),，頭天為變軌進行準備的天線展開影響了衛(wèi)星的結構，如不立即采取措施,，衛(wèi)星可能再次失控,，他果斷提出，提前一天對衛(wèi)星實施變軌,。所剩時間已經不多,。搶救指揮部立即召開緊急會議,，一致同意采納余培軍的建議,。半個小時后,，指令發(fā)送到了衛(wèi)星上,，變軌成功,，衛(wèi)星得救了,。
軟件室高級工程師李恒年今年剛過40，在執(zhí)行神舟五號載人飛行任務前,，他對神舟一號到四號的實際測量數據,，進行了復雜的分析建模,，創(chuàng)造性地提出了返回艙氣象風修正落點預報方法，經近百次仿真測算,，成功地將飛船返回艙的預報落點，由10公里的精度提高到1公里以內,。在搶救某顆失控衛(wèi)星時，不少人認為已經沒救了,，而他和同事們卻從測控數據中出現(xiàn)的一個小細節(jié),，看到一絲曙光，果斷提出了搶救方案并取得成功,。
39歲的軌道室副主任,、研究員王家松,，從2000年至今，默默研制和開發(fā)具有超前性的高精度軌道軟件計算系統(tǒng)。其間,，他曾去國外讀博,。在歐洲空間操作中心組織的“環(huán)境衛(wèi)星”軌道競賽中，他研發(fā)的定軌軟件徑向精度達到2—3厘米，一舉奪冠,。國際宇航界許多資深科學家由衷贊嘆：“中國人真不簡單,！”而他結合國家“嫦娥工程”研發(fā)的具有自主知識產權的“環(huán)月軌道段精密定軌軟件”,，定軌誤差達到世界先進水平,。
這只是中國“牧星人”的縮影,，這支英雄群體創(chuàng)造了我國航天測控事業(yè)的一個個輝煌。（科技日報/周偉 孫海霞 于莘明）
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編輯：
胡楠
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