進(jìn)行試飛的“山鷹”原型機(jī)

設(shè)計(jì)定型

飛機(jī)的靈魂是設(shè)計(jì)部門賦予的,。在這最重要的關(guān)頭,，對(duì)承擔(dān)設(shè)計(jì)任務(wù)的龍頭單位貴航飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所的設(shè)計(jì)師們來說，無疑是一次技術(shù)升級(jí)的“會(huì)考”,。決戰(zhàn)“山鷹”定型,，誓?！吧晋棥憋w機(jī)研制節(jié)點(diǎn),，成了每位設(shè)計(jì)師義不容辭的責(zé)任,。

面對(duì)繁重的設(shè)計(jì)任務(wù)，貴航飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所將壓力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力,，要打好“山鷹”研制的第二戰(zhàn)役——設(shè)計(jì)定型,。

“山鷹”型號(hào)總設(shè)計(jì)師孫惠中感慨地說：“我們有一支過硬的隊(duì)伍，這支團(tuán)隊(duì)最可貴的是具有無怨無悔的拼搏精神,。”而他正是這支隊(duì)伍的中堅(jiān),。這位型號(hào)總設(shè)計(jì)師4年前就到了退休年齡,，可為了 “山鷹”，他不舍離去,，繼續(xù)擔(dān)當(dāng)“山鷹”型號(hào)總設(shè)計(jì)師,。用他的話說：“要將‘山鷹’研制進(jìn)行到底,！”

“山鷹”技術(shù)鑒定報(bào)告是一項(xiàng)浩淼工程，鑒定資料量非常大,，還有空勤,、地勤培訓(xùn)教材等用戶技術(shù)資料。這次“山鷹”型號(hào)技術(shù)鑒定資料,，在國(guó)內(nèi)第一次按新的“國(guó)軍標(biāo)”來做,，共23類754套有10萬標(biāo)準(zhǔn)頁。而所有的資料,，孫惠中要看,、要審、要簽字,。這對(duì)于近65歲又有眼疾的總設(shè)計(jì)師來說,，要在很短的時(shí)間內(nèi)拿出上千冊(cè)10萬標(biāo)準(zhǔn)頁的資料是一個(gè)巨大的考驗(yàn)。更難的是,，他要對(duì)每個(gè)問題都回答清楚,，還要協(xié)調(diào)各方面的工作。再難,，也沒有難倒孫惠中,，面對(duì)各方面提出的五六百個(gè)問題，他都在設(shè)計(jì)定型中組織解決了,。

接過孫惠中卸下的總設(shè)計(jì)師擔(dān)子的胡建興,，還承擔(dān)某型號(hào)飛機(jī)的型號(hào)總設(shè)計(jì)師，兩副擔(dān)子一肩挑,。然而鋼鐵的身體也耐不住勞累與長(zhǎng)期睡眠不足的磨耗,，這個(gè)身高1米8的大漢終于支撐不住病倒了?？稍诓〈采系乃?，一邊打點(diǎn)滴一邊仍然起草技術(shù)文件和報(bào)告。

副總設(shè)計(jì)師柯賢德,，不辭辛苦,，常年堅(jiān)守在跟飛一線，連續(xù)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)974天,。他與設(shè)計(jì)員一起在機(jī)場(chǎng)和起飛線上詳細(xì)記錄每一個(gè)起落的時(shí)間,、飛行科目和飛行條件，及時(shí)了解飛機(jī)系統(tǒng)和機(jī)載設(shè)備是否出現(xiàn)問題和發(fā)生故障,，為飛行提供有力的技術(shù)支持和保障,。

副總設(shè)計(jì)師戴永新，因?yàn)閻廴艘苍跒椤吧晋棥倍鴳?zhàn),，幼小的孩子成了“小游擊隊(duì)員”,，東家吃,、西家睡……

“山鷹”飛機(jī)部裝中，在裝配進(jìn)氣道唇口與座艙蒙皮時(shí),，云馬飛機(jī)制造廠技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)它們之間存在較大的縫隙,，無法進(jìn)行鉚接。飛機(jī)設(shè)計(jì)所,、工廠,、駐廠軍代表立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)溝通，當(dāng)場(chǎng)制定了切實(shí)可行的處理方案,，使飛機(jī)的裝配工序順利進(jìn)行,。