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中國(guó)戰(zhàn)機(jī)已掌握二次空中受油 創(chuàng)下滯空時(shí)間紀(jì)錄
2009年11月06日 10:03文匯報(bào) 】 【打印共有評(píng)論0
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進(jìn)行空中加油訓(xùn)練的殲-8D戰(zhàn)斗機(jī)

反復(fù)進(jìn)行地面演練和預(yù)測(cè)預(yù)想之后,,真刀真槍上陣的時(shí)刻終于來(lái)到了,。2004年8月30日,,空軍首次海上加油訓(xùn)練在東海之濱悄然拉開(kāi)帷幕,。

上午7時(shí)許,江南某機(jī)場(chǎng),。隨著一顆綠色信號(hào)彈升空,,一架空中加油機(jī)扶搖直上,很快消失在云海之中,。旋即,,兩架?chē)?guó)產(chǎn)某型二代高速殲擊機(jī)編隊(duì)昂首直上云霄,奮起直追,。

“001,,請(qǐng)求加入編隊(duì)?!睔灀魴C(jī)一個(gè)漂亮躍升,飛快鉆入云層,,一轉(zhuǎn)眼就追上空中加油機(jī),。

“可以入隊(duì)?!奔佑蜋C(jī)一馬當(dāng)先,,兩架殲擊機(jī)一左一右緊隨其后,,像兩把利劍直刺蒼穹??哲娍罩屑佑途庩?duì)曾飛越燕山山脈,、大漠戈壁、南粵大地,,但海上空中加油還是首次,,這無(wú)疑更具風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)。

幾分鐘后,,在空中加油機(jī)尾部一個(gè)狹窄悶熱的后艙內(nèi),,空中加油員呂紅專(zhuān)啟動(dòng)輸油泵,油量預(yù)先設(shè)定完畢后,,他果斷打開(kāi)軟管拖拽回繞開(kāi)關(guān),。頃刻,兩側(cè)機(jī)翼下,,空中加油機(jī)受油吊艙像變魔術(shù)般緩緩伸出兩根“喇叭口”狀的加油軟管,。

“001,請(qǐng)求進(jìn)入,?!睔灀魴C(jī)飛行員、時(shí)任該團(tuán)團(tuán)長(zhǎng),、現(xiàn)任該團(tuán)所在師副師長(zhǎng)的胡勇調(diào)整好飛行狀態(tài),,準(zhǔn)備與加油機(jī)對(duì)接。

“可以進(jìn)入,?!笨罩型ㄐ艈T鞏磊透過(guò)加油機(jī)尾部后艙玻璃和反光鏡,引導(dǎo)殲擊機(jī)“步步緊逼”加油機(jī),。10米,、5米、4米,、3米……當(dāng)殲擊機(jī)與加油機(jī)之間距離不足2米時(shí),,胡勇感到駕駛桿越來(lái)越沉。這是因?yàn)闅灀魴C(jī)進(jìn)入到加油機(jī)間的渦流,,使操縱變得越來(lái)越費(fèi)勁,。這個(gè)時(shí)候,殲擊機(jī)空速管與加油機(jī)機(jī)翼尾部距離不足2米,,高度差也不到2米,,其驚險(xiǎn)程度不亞于空中走鋼絲,稍有不慎,就有可能兩機(jī)相撞,,導(dǎo)致機(jī)毀人亡,。

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