上海是中國唯一曾生產(chǎn)過噴氣式客機的地方

中國造大飛機條件基本成熟

大飛機研制需要高精尖技術(shù),、雄厚的資金和較長的時間。目前世界上只有美國,、歐洲四國和俄羅斯具有制造大飛機的能力,，而占領國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客,。

“我們能不能搞大飛機，關鍵有三點：經(jīng)驗積累,、經(jīng)濟實力和技術(shù)基礎,。目前，這三個條件已經(jīng)基本具備,?！敝袊娇展I(yè)第一集團公司科技委副主任、中國工程院院士劉大響在今春“兩會”期間向媒體表示,。

劉大響說,，我國通過研制完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ-21支線客機，在人才,、技術(shù),、材料、制造,、適航取證和項目管理等方面積累了一定的經(jīng)驗,，為下一步研制大飛機奠定了堅實的基礎。目前我國經(jīng)濟總量已經(jīng)達到了世界第四位,，財政收入近4萬億元,，外匯儲備超過1萬億美元。我國一些飛機制造企業(yè)在為波音,、空客生產(chǎn)關鍵部件,，“這表明我國已有經(jīng)濟實力研制自己的大飛機了，也在一定程度上具備了制造大飛機的生產(chǎn)能力,?！?

孫海鷹也認為，我國航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)過五十多年的發(fā)展,，具有了較完備的航空工業(yè)體系,，從飛機主機、航空發(fā)動機到航空機載設備,，都有完整的研發(fā)和制造基地,，并擁有一大批訓練有素的人才和具備了比較好的能在更高層次上“自主創(chuàng)新”的基礎，有比較高的科研設計與相當強的制造能力和技術(shù)水平,，也已經(jīng)取得了很大成就,。從總體上看，我們在飛機頂層設計上與國外的技術(shù)差距通過努力是可以趕上的,。飛機的頂層設計能力來源于自主設計飛機的實踐,，只有獲得頂層設計能力才能成為航空工業(yè)價值鏈的頂端系統(tǒng)集成企業(yè)，成為工業(yè)領導者,、獲得最高的價值,。在機體,、部件上，通過上世紀八九十年代的中美合作,，我們已經(jīng)初步獲得了干線飛機的生產(chǎn)技術(shù),，作為總體制造商，只要我們掌握自主設計和自主產(chǎn)品開發(fā)的知識產(chǎn)權(quán),，對我們自己暫不能生產(chǎn)的部件可以進行全球采購,。

資料表明，大型飛機制造業(yè)屬于一項典型的“合作型工業(yè)”,，截至目前,，幾乎沒有一項大型飛機、發(fā)動機的制造是由一家公司獨立完成的,，空客有1500多家供應商,，分布在27個國家。波音60%以上的零部件也都轉(zhuǎn)包給其他供應商,。據(jù)專家介紹,，大型飛機研制的通行模式是實行跨國采購,、全球配置,，因此，中國大飛機也可以實現(xiàn)在全球范圍內(nèi)配置部件,。

“大飛機項目能否成功,，考驗的其實是中國自主創(chuàng)新的決心、信心和勇氣,。在上世紀70年代那種特殊環(huán)境下,，我們都能成功研制出‘運十’，今天我們也完全有能力研制出性能更好的大飛機,?！笨萍疾恳晃还賳T肯定地說。

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