上海是中國唯一曾生產(chǎn)過噴氣式客機(jī)的地方

中國造大飛機(jī)條件基本成熟

大飛機(jī)研制需要高精尖技術(shù)、雄厚的資金和較長的時間。目前世界上只有美國,、歐洲四國和俄羅斯具有制造大飛機(jī)的能力,，而占領(lǐng)國際市場的只有美國的波音和歐洲的空客,。

“我們能不能搞大飛機(jī),，關(guān)鍵有三點(diǎn)：經(jīng)驗(yàn)積累、經(jīng)濟(jì)實(shí)力和技術(shù)基礎(chǔ),。目前,，這三個條件已經(jīng)基本具備?！敝袊娇展I(yè)第一集團(tuán)公司科技委副主任,、中國工程院院士劉大響在今春“兩會”期間向媒體表示。

劉大響說,，我國通過研制完全具有自主知識產(chǎn)權(quán)的ARJ-21支線客機(jī),，在人才、技術(shù),、材料,、制造、適航取證和項(xiàng)目管理等方面積累了一定的經(jīng)驗(yàn)，為下一步研制大飛機(jī)奠定了堅實(shí)的基礎(chǔ),。目前我國經(jīng)濟(jì)總量已經(jīng)達(dá)到了世界第四位,，財政收入近4萬億元,，外匯儲備超過1萬億美元,。我國一些飛機(jī)制造企業(yè)在為波音、空客生產(chǎn)關(guān)鍵部件,，“這表明我國已有經(jīng)濟(jì)實(shí)力研制自己的大飛機(jī)了,，也在一定程度上具備了制造大飛機(jī)的生產(chǎn)能力?！?

孫海鷹也認(rèn)為,，我國航空產(chǎn)業(yè)經(jīng)過五十多年的發(fā)展，具有了較完備的航空工業(yè)體系,，從飛機(jī)主機(jī),、航空發(fā)動機(jī)到航空機(jī)載設(shè)備，都有完整的研發(fā)和制造基地,，并擁有一大批訓(xùn)練有素的人才和具備了比較好的能在更高層次上“自主創(chuàng)新”的基礎(chǔ),，有比較高的科研設(shè)計與相當(dāng)強(qiáng)的制造能力和技術(shù)水平，也已經(jīng)取得了很大成就,。從總體上看,，我們在飛機(jī)頂層設(shè)計上與國外的技術(shù)差距通過努力是可以趕上的。飛機(jī)的頂層設(shè)計能力來源于自主設(shè)計飛機(jī)的實(shí)踐,，只有獲得頂層設(shè)計能力才能成為航空工業(yè)價值鏈的頂端系統(tǒng)集成企業(yè),，成為工業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者、獲得最高的價值,。在機(jī)體,、部件上，通過上世紀(jì)八九十年代的中美合作,，我們已經(jīng)初步獲得了干線飛機(jī)的生產(chǎn)技術(shù),，作為總體制造商，只要我們掌握自主設(shè)計和自主產(chǎn)品開發(fā)的知識產(chǎn)權(quán),，對我們自己暫不能生產(chǎn)的部件可以進(jìn)行全球采購,。

資料表明，大型飛機(jī)制造業(yè)屬于一項(xiàng)典型的“合作型工業(yè)”,，截至目前,，幾乎沒有一項(xiàng)大型飛機(jī)、發(fā)動機(jī)的制造是由一家公司獨(dú)立完成的,，空客有1500多家供應(yīng)商,，分布在27個國家。波音60%以上的零部件也都轉(zhuǎn)包給其他供應(yīng)商。據(jù)專家介紹,，大型飛機(jī)研制的通行模式是實(shí)行跨國采購,、全球配置，因此,，中國大飛機(jī)也可以實(shí)現(xiàn)在全球范圍內(nèi)配置部件,。

“大飛機(jī)項(xiàng)目能否成功，考驗(yàn)的其實(shí)是中國自主創(chuàng)新的決心,、信心和勇氣,。在上世紀(jì)70年代那種特殊環(huán)境下，我們都能成功研制出‘運(yùn)十’,，今天我們也完全有能力研制出性能更好的大飛機(jī),。”科技部一位官員肯定地說,。

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