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海外看好中國(guó)造大飛機(jī) 波音空客擔(dān)憂遭到競(jìng)爭(zhēng)

■技術(shù)條件已經(jīng)具備 ■挑戰(zhàn)兩強(qiáng)壟斷格局

近日,，中國(guó)將在2020年前自行制造大型飛機(jī)的消息引起國(guó)內(nèi)外的極大關(guān)注。一位海外業(yè)內(nèi)人士對(duì)《世界新聞報(bào)》記者表示,，中國(guó)已具備研制大型飛機(jī)的實(shí)力,，中國(guó)的參與將改變波音和空中客車兩強(qiáng)相爭(zhēng)的局面。

技術(shù),、市場(chǎng)條件均具備

斯蒂文·海齊是美國(guó)洛杉磯國(guó)際租賃財(cái)務(wù)公司首席執(zhí)行官,，他在接受《世界新聞報(bào)》記者采訪時(shí)說，“經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及在飛機(jī)制造方面的國(guó)際合作，都使中國(guó)具備了制造大型飛機(jī)的財(cái)務(wù)和技術(shù)條件,，而中國(guó)國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)需求也提供了商業(yè)方面的可行性,。”海齊表示,，一旦中國(guó)在2020年之前向市場(chǎng)推出大型飛機(jī),，世界民用航空器市場(chǎng)格局將因此發(fā)生徹底改變。

國(guó)際租賃財(cái)務(wù)公司是全世界最大的商業(yè)航空租賃公司之一,，其規(guī)模僅次于美國(guó)通用電氣商用航空服務(wù)公司,。該公司目前擁有1000多架各種型號(hào)的飛機(jī)，總價(jià)值約500億美元,，其中60%是波音飛機(jī),，許多著名的航空公司都是該公司的客戶。海齊認(rèn)為,，除中國(guó)之外,，俄羅斯和日本同樣具備開發(fā)制造大型飛機(jī)的財(cái)力、技術(shù)和市場(chǎng)需求,，這三個(gè)國(guó)家未來將對(duì)波音和空中客車的市場(chǎng)壟斷地位帶來挑戰(zhàn),。

張先生是一名熟知法國(guó)空中客車公司發(fā)展歷程的資深業(yè)內(nèi)人士，他開玩笑地對(duì)記者說,，“為了中國(guó)自主研發(fā)大飛機(jī),，空客還做了不少貢獻(xiàn)呢?！睆埾壬嬖V記者,，空客自1985年進(jìn)入中國(guó)以來，一直在和中國(guó)合作,。一開始,，只是進(jìn)行一些現(xiàn)有機(jī)型局部小零部件的加工，中方只需要按照空客提供的圖紙來制造零件,。2005年,，在北京成立了空客中國(guó)的工程技術(shù)中心，作用相當(dāng)于研發(fā)中心,，承擔(dān)著空客一個(gè)最新式的雙通道飛機(jī)A350的研發(fā)工作,。

據(jù)了解，在空客A350的研發(fā)中,，有5%從設(shè)計(jì)到生產(chǎn)是全面交給中方操作的,。雙方合作已不是簡(jiǎn)單的外包、零部件生產(chǎn),，而是上升到了更高的層次,。不少飛機(jī)研發(fā)業(yè)工程師就是在這個(gè)合作過程中在空客“取足了經(jīng)”。