但是運(yùn)8飛機(jī)不論是運(yùn)載能力還是飛行性能,，均不是很理想,，特別是在高溫高原性能方面較差。2005年,，陜飛集團(tuán)公布了運(yùn)9,、運(yùn)8x等一系列性能較為先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)發(fā)展計劃之后，我國戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)發(fā)展的前景已漸漸明朗起來,。

面對新時期軍事后勤的大變革需求,，世界各國紛紛把減少數(shù)量提高質(zhì)量作為后勤建設(shè)的重要目標(biāo)。美軍把建設(shè)高速率后勤作為壓縮后勤規(guī)模的重要前提，空中投送能力不斷得到加強(qiáng),，這一切都給中國軍方高層留下了很深的印象,。

但縱觀中國軍隊(duì)目前的戰(zhàn)略空中運(yùn)輸能力還是非常薄弱的，跟美俄等國相比差得很遠(yuǎn),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足未來戰(zhàn)爭的需要,。從目前軍事變革潮流的發(fā)展以及我國所面臨的安全形式來看，迫切需要大規(guī)模的運(yùn)輸機(jī)群來提高我軍的反應(yīng)速度及機(jī)動作戰(zhàn)能力,，因此裝備新型的,、大航程、大運(yùn)載量的運(yùn)輸機(jī)迫在眉睫,。

另外,，中國空降作戰(zhàn)能力目前只有空降15軍一個編制。不但遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了中國新軍事戰(zhàn)略的需求,，如果要具備全球機(jī)動作戰(zhàn)能力,，中國空降作戰(zhàn)部隊(duì)至少還要再增加一個軍。但就是這樣,，目前中國所有的軍用運(yùn)輸機(jī)加在一起的運(yùn)輸能力,，也僅僅是剛剛滿足一個空降軍的需要。

而這還不能把武器裝備算進(jìn)去,，如果要給空降作戰(zhàn)部隊(duì)配備一定的重型火力單元,，就會嚴(yán)重影響人員運(yùn)輸?shù)哪芰蛿?shù)量。但是如果不給予空降部隊(duì)一定的重型火力配備,，這些部隊(duì)在空降后很難如期完成的打擊任務(wù),。

我國現(xiàn)役軍用運(yùn)輸機(jī)多為國產(chǎn)運(yùn)7、運(yùn)8系列和引進(jìn)的伊爾-76飛機(jī),，并逐漸形成了具有我國特色的輕型,、中型、重型軍用運(yùn)輸機(jī)系列,，但是無論是從運(yùn)力上,、航程還是從技術(shù)水平上都遠(yuǎn)不能滿足空運(yùn)能力的需要。

戰(zhàn)略空運(yùn)力量的嚴(yán)重不足,，大大限制了我軍現(xiàn)代化進(jìn)程和戰(zhàn)斗力的提高,，并已成為一個嚴(yán)重問題。因此,，以研制大型軍用運(yùn)輸機(jī)為突破口,。發(fā)展具有自主知識產(chǎn)權(quán)的大型飛機(jī)，既能為我軍提供技術(shù)上具有一定繼承性且急需的現(xiàn)代化裝備,，也符合美國,。歐洲,、前蘇聯(lián)以軍用運(yùn)輸機(jī)起步帶動國家大型飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的普遍做法。

目前,，中國的軍事戰(zhàn)略思想并不像美國那樣要求全球軍事部署和快速到達(dá),。但隨著解放軍軍事轉(zhuǎn)型的深入，在我國周邊地區(qū)沖突中發(fā)揮更大的軍事影響力將成為未來一段時間內(nèi)軍事行動的重點(diǎn),，特別是在東南亞,、南亞、東亞和西亞,。這幾個地區(qū)未來有可能是我軍重點(diǎn)作戰(zhàn)區(qū)域,。