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運(yùn)-10夜航試驗(yàn)
全場(chǎng)的呼吸屏住了。
“運(yùn)10”的“處女飛”沒(méi)有令人失望，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后,，開(kāi)始在跑道上滑跑,、加速,，剎那間拔地而起,，直沖云霄，如同大鵬展翅,，輕盈自如,。
機(jī)場(chǎng)上萬(wàn)工作人員無(wú)不熱淚盈眶、歡呼雀躍,。那天,，機(jī)場(chǎng)播放的是貝多芬的《英雄交響曲》。在人頭攢動(dòng)的參觀者中,，甚至有剛下手術(shù)臺(tái)不久的工程師,，身上掛著輸液的吊瓶，執(zhí)意要看為之奮戰(zhàn)10年的“運(yùn)10”試飛,。
“一支來(lái)自五湖四海的隊(duì)伍，還沒(méi)來(lái)得及‘排練’就被歷史匆匆推上舞臺(tái),，以敏捷而穩(wěn)健,、整齊的步伐,，一炮打響，成功上演了一出威武雄壯的大戲,?！币呀?jīng)作古的“運(yùn)10”總設(shè)計(jì)師馬鳳山，生前曾這樣評(píng)價(jià)中國(guó)自主研制大型飛機(jī)的道路,。
全國(guó)為之沸騰……
“708”的艱辛十年
34年前,，在上海郊區(qū)，中國(guó)開(kāi)始了一項(xiàng)代號(hào)為708的工程———制造自己的大型噴氣客機(jī),。那時(shí),，國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)出訪國(guó)外，都是乘坐租賃的外國(guó)航空公司飛機(jī),，外界評(píng)論中國(guó)“尚未進(jìn)入噴氣時(shí)代”,，是“一只沒(méi)有翅膀的鷹”。
1970年8月,，國(guó)家正式下達(dá)文件,，這項(xiàng)工程便被以文件下達(dá)的年月命名為708工程。來(lái)自全國(guó)航空工業(yè)300多個(gè)單位的各路精英被調(diào)集參與研制任務(wù),，以后該機(jī)被命名為“運(yùn)10”,。
“運(yùn)10”是我國(guó)飛機(jī)設(shè)計(jì)首次從10噸級(jí)向百?lài)嵓?jí)沖刺，這種量級(jí)的放大和跳躍會(huì)出現(xiàn)“尺度效應(yīng)”,，需要重新找到解決的途徑,。許多結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)，甚至概念和方法都提出了許多新的挑戰(zhàn),。
當(dāng)時(shí),，世界噴氣航空技術(shù)已經(jīng)誕生了約15年，各種相關(guān)技術(shù)都落入設(shè)計(jì)者的視野,?！斑\(yùn)10”設(shè)計(jì)的飛行時(shí)間大部分在高亞音速區(qū)域，而當(dāng)時(shí)只有前蘇聯(lián)的“圖104”,、歐洲英國(guó)的“三叉戟”和美國(guó)的波音飛機(jī)能達(dá)到這個(gè)速度,。副總設(shè)計(jì)師程不時(shí)回憶當(dāng)時(shí)的研制工作說(shuō)：“這是個(gè)充滿(mǎn)創(chuàng)新意識(shí)的過(guò)程。大家把三個(gè)設(shè)計(jì)方案,，全攤在桌上,，互相討論，對(duì)比分析,，博采眾長(zhǎng),，為我所用。”
擇優(yōu)選定世界航空技術(shù)手段為我所用,，既需要有放棄,、否定的勇氣，還需要駕御,、消化它們的智慧,，實(shí)現(xiàn)新的“工程綜合”。
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編輯：
hunan
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