俄羅斯計(jì)劃以伊爾-96客機(jī)為基礎(chǔ)，與中國(guó)
合作研制容納270-350名乘客的新型飛機(jī)

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中國(guó)正式宣布自行研制大飛機(jī)已經(jīng)好幾天了,，全球媒體關(guān)注的熱情卻絲毫沒(méi)有減退,。各種評(píng)論如潮水般涌來(lái)，從不同角度詮釋著中國(guó)這一不平凡的決定,，其中既有驚嘆和肯定,，也不乏質(zhì)疑和猜測(cè)。但不管怎樣,，世界輿論超乎尋常的關(guān)注本身就說(shuō)明,，沒(méi)有人能夠忽視一個(gè)曾經(jīng)不止一次創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)和科技奇跡的國(guó)家的潛力?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者在采訪中發(fā)現(xiàn),，中國(guó)航空業(yè)界人士對(duì)這項(xiàng)計(jì)劃的難度有充分的估計(jì)，但對(duì)中國(guó)能夠造出自己的大飛機(jī)毫不懷疑,。專家們說(shuō),，讓大飛機(jī)上天飛行比發(fā)射火箭要更復(fù)雜，更困難,，它代表了民用工業(yè)的制高點(diǎn),，是中國(guó)對(duì)核心工業(yè)技術(shù)的一次全面攻關(guān)，而它所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈效益是空前的,，發(fā)展大飛機(jī)必將在中國(guó)工業(yè)現(xiàn)代化的歷史上留下濃重而精彩的一筆,。

俄媒體傳出合作消息

這兩天有關(guān)俄羅斯想?yún)⑴c中國(guó)大飛機(jī)計(jì)劃的消息引起了各方關(guān)注。據(jù)俄羅斯《導(dǎo)報(bào)》3月20日?qǐng)?bào)道,，自中國(guó)有意自行研制大飛機(jī)以來(lái),，俄羅斯航空業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人表示希望參與中國(guó)的項(xiàng)目,，并且已經(jīng)在同中國(guó)人談判。具體計(jì)劃是以伊爾-96客機(jī)為基礎(chǔ),，研制容納270-350名乘客的新型飛機(jī)。其實(shí)俄新社早在2005年9月就報(bào)道過(guò)俄羅斯伊柳申航空聯(lián)合公司建議與中國(guó)合作研發(fā)MC21客機(jī)的消息,，當(dāng)時(shí)俄方還建議飛機(jī)在中國(guó)生產(chǎn),，計(jì)劃到2012年取代俄現(xiàn)有的圖-154客機(jī)。

是否與俄羅斯或其他國(guó)家合作制造大飛機(jī),，目前中國(guó)政府尚未對(duì)外宣布,。不過(guò)，航空業(yè)內(nèi)人士王鐘強(qiáng)認(rèn)為,，現(xiàn)在看來(lái),，這種可能性越來(lái)越大了。他說(shuō),，俄羅斯民用航空如今輝煌不再,，一方面因?yàn)槭澜缛加蛢r(jià)格居高不下，俄舊式大飛機(jī)已無(wú)法與現(xiàn)代化,、省油的大飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng),，另一方面俄羅斯現(xiàn)在售后服務(wù)不到位，需要一定的生產(chǎn)規(guī)模才能做到盈虧平衡,，而目前中國(guó)潛在的市場(chǎng)容量相當(dāng)大,，如跟中國(guó)合作，提高售后服務(wù)就有了相應(yīng)基礎(chǔ),。因?yàn)橐M(jìn)外國(guó)飛機(jī)對(duì)俄民族航空業(yè)打擊巨大,，俄又缺少自行研發(fā)的資金與技術(shù)。

另?yè)?jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者在俄羅斯的觀察,，俄近年來(lái)民用航空事故不斷,，國(guó)內(nèi)早有呼聲要蘇聯(lián)時(shí)期的飛機(jī)退出市場(chǎng)。22日俄《共青團(tuán)真理報(bào)》就推出《俄羅斯航空業(yè)等待末日》的重頭文章,，報(bào)道指出,，今年以來(lái)在俄已經(jīng)發(fā)生10起空難，俄制飛機(jī)的未來(lái)非常悲觀,，而要擺脫困境,，與外國(guó)合作必不可少。這其中,，中國(guó)就是一個(gè)選擇,。