一直以來,，人們把蘇德戰(zhàn)爭的勝利歸功于俄羅斯的大雪以及蘇聯(lián)軍民的奮勇抵抗,。

但是稍微了解實際情況的人就應(yīng)該知道,，德國的氣候也很寒冷，同時德軍中有大批來自丹麥等北歐國家的士兵,，北歐的寒冷也絲毫不次于俄羅斯,。

至于蘇聯(lián)軍民的激烈抵抗也只能說對了一半，至少波羅的海三國因為和主體的俄羅斯族宿怨的關(guān)系是積極的帶路黨,，一直到冷戰(zhàn)期間還有游擊隊在森林里抵抗蘇俄政權(quán),。就算是俄羅斯人，忠誠度也并不是無懈可擊的,。在納粹幾乎敗局已定,，而且沒有建立俄羅斯人傀儡政府的前提下，居然靠著被俘叛變的蘇聯(lián)中將弗拉索夫組建了起了擁兵數(shù)十萬兵力的“俄羅斯人民解放軍”,。其表現(xiàn)足以讓中國的數(shù)十萬偽軍汗顏,。

在整個蘇聯(lián)衛(wèi)國戰(zhàn)爭期間，大量的兵員損失,，大量國土,、資源、工廠的被占領(lǐng),，導(dǎo)致蘇聯(lián)面臨了巨大的困難,。

那么，是什么讓蘇聯(lián)度過了最困難的瓶頸期,，并成功在東線戰(zhàn)場單獨擊敗在兵員素質(zhì),、戰(zhàn)爭物資上占據(jù)優(yōu)勢德國的呢--是二戰(zhàn)中盟國通過海路向蘇聯(lián)提供的巨量物資發(fā)揮了作用,。

那么，如果沒有盟國的援助,，蘇聯(lián)還能完成衛(wèi)國戰(zhàn)爭的壯舉嗎,？

二戰(zhàn)中蘇聯(lián)的偽軍“俄羅斯人民解放軍”

蘇聯(lián)得到援助前的困境

而說起俄羅斯的冬天，了解歷史的讀者都知道德軍準(zhǔn)備通過閃電戰(zhàn)一舉拿下蘇聯(lián),。但輕敵等各種原因?qū)е碌聡閳蟛块T對蘇聯(lián)一知半解,，德國鐵路對蘇聯(lián)鐵路的原始性也嚴(yán)重的估計不足。德國人僅僅知道蘇聯(lián)鐵路是寬軌鐵路而已,，等攻入蘇聯(lián)后才發(fā)現(xiàn)蘇聯(lián)鐵路依然還是一戰(zhàn)時的水平：絕大部分鐵路（除哈爾科夫到莫斯科）都建筑在松軟的沙土路基上,，而且枕木也是較為松軟的松木，比如德國標(biāo)準(zhǔn)的鐵路鋼軌標(biāo)準(zhǔn)是49公斤每米,，蘇聯(lián)的是38公斤每米,，德國鐵路每公里軌枕密度1600根，蘇聯(lián)1440根,，德國人固定鐵軌用螺絲加墊圈,，蘇聯(lián)人直接用道釘打進(jìn)木枕。同樣的蘇聯(lián)鐵路橋也基本上毫無價值,，必須重新加固才可能運輸坦克和其他重型裝備,，更不要提鐵路調(diào)度設(shè)備了，基本上大部分設(shè)備都是一戰(zhàn)時期的老古董,，電動道岔更是非常罕見,。根本無法通過鐵路運輸物資，所有的后勤任務(wù)全部交給了“重型運輸隊”,。

蘇聯(lián)粗糙的公路道路成為了嚴(yán)酷的“敵人”,，大大拖慢了德軍后勤部隊的速度，甚至導(dǎo)致汽車損毀,。之前被德軍裝甲部隊擊敗的蘇軍殘余部隊也主動四處襲擊,，結(jié)果，短短一周的時間,，德軍中央集團軍群就折損了三分之一的汽車,。①

而這一切只是蘇德戰(zhàn)爭期間德軍后勤的一個縮影而已。

而作為防守的一方蘇聯(lián),，情況就更加不容樂觀樂,。和所有進(jìn)入戰(zhàn)爭狀態(tài)的國家一樣，蘇聯(lián)人也立刻對適齡青年進(jìn)行了征召,。開戰(zhàn)僅僅八天就征發(fā)了530萬1905-1918年出生的青年男女，而在1941年6月之前,，蘇聯(lián)常備兵力不過二百九十多萬人,。雖然之后蘇軍被德軍的閃擊戰(zhàn)連戰(zhàn)連敗,，損失極其慘重，但是征兵得到的兵員更多,。

截止到1942年11月為止,，蘇軍在編制上的總兵力達(dá)到了6951000人。②考慮到這個階段蘇軍大部分時間是被德軍死死壓制的狀態(tài),，僅僅被俘虜?shù)娜藬?shù)就以百萬為單位計算,，可以說是此時的蘇聯(lián)是不計代價將適齡人口全部征召入伍。

這么做確實可以憑借人數(shù)優(yōu)勢,，用士兵的血肉來阻擊納粹的閃擊戰(zhàn)術(shù),。德軍作為攻擊方不可避免的在補給線上的劣勢，這兩個重要的基礎(chǔ)原因,，讓蘇軍成功保衛(wèi)了莫斯科,。但是，不計代價擴軍也導(dǎo)致蘇軍士兵的戰(zhàn)術(shù)素質(zhì)在大清洗之后最大一次的降低,。另一方面,，軍隊的人數(shù)大大增加了，但是后勤卻跟不上了--青壯年都去當(dāng)兵了,，工廠的工人,，生產(chǎn)糧食的農(nóng)民……都面臨的巨大的缺口。

同時,，德軍的占領(lǐng)和轟炸使得蘇聯(lián)工業(yè)遭到了大面積的破壞,，也使得蘇聯(lián)一千三百六十余家大型工廠需要搬遷，它們重新開始生產(chǎn)也需要大量時間,。這一切都導(dǎo)致蘇聯(lián)在1942年的產(chǎn)能大幅度地縮水,，尤其是重工業(yè)。生鐵產(chǎn)量只有之前的34.1%,，鋼為44.7%,，軋鋼為42.8%，焦炭為37.7%,，煤為49.8%,，石油為66.6%，發(fā)電量為61.7%,。③作為基礎(chǔ)的重工和能源業(yè)如此傷筋動骨,，在此基礎(chǔ)上的軍事工業(yè)自然步履維艱。

關(guān)于蘇聯(lián)工業(yè)的宣傳畫

更為糟糕的是農(nóng)業(yè),，衛(wèi)國戰(zhàn)爭初期,，蘇聯(lián)食物上的嫉妒短缺。畢竟只要有一桿步槍和幾發(fā)子彈的基本配置，雖然簡陋但是還能保證作為“消耗品”的基層士兵基本的作戰(zhàn),，但是一旦開始大面積斷糧,，對于士兵的身心打擊將會是毀滅性的。

1942年1月底,，蘇聯(lián)總給養(yǎng)部長帕甫洛夫向斯大林匯報后,，最高統(tǒng)帥下令，讓列寧格勒方面軍就地籌措糧食,。動用國家儲備只能用于特殊情況,，例如當(dāng)?shù)氐募Z食已經(jīng)徹底耗盡，食品工業(yè)也已經(jīng)徹底癱瘓等,，這說明蘇聯(lián)此時的儲備已經(jīng)所剩無幾了,。④

由于缺煤嚴(yán)重，很多火車都不得不改燒木材和混合燃料,，但就算如此在1942年1月火車晝夜工作,，依舊達(dá)不到戰(zhàn)前運輸指標(biāo)的一半，這直接導(dǎo)致了很多企業(yè)生產(chǎn)出來的成品無法及時送到,，讓前線的情況雪上加霜,。

雪中送炭的援助

出于“如果希特勒進(jìn)攻地獄，我會和撒旦談?wù)?rdquo;的想法,，和蘇聯(lián)原本水火不容的英國表示愿意與蘇聯(lián)聯(lián)手,。美國總統(tǒng)羅斯福也宣布《中立法》不適用于蘇德戰(zhàn)爭。在1941年6月24日,，蘇德戰(zhàn)爭剛剛爆發(fā)的時候,，羅斯福即下令撤銷了對蘇聯(lián)資產(chǎn)的凍結(jié)，折合約3900萬美元,，又在7月和8月特批允許蘇聯(lián)在美國購買各種物資,。8月正式開始對蘇援助，其中包括各種型號的飛機1200架,，90毫米口徑炮152門,，37毫米口徑反坦克炮991門，迫擊炮1135門,，沖鋒槍兩萬支,，輕型坦克729輛，,，中型坦克795輛,，115,341英里的電纜線，隨后又從對英援助中調(diào)撥了1200架飛機給蘇聯(lián)⑥,。

羅斯?？偨y(tǒng)

10月1日雙方正式簽訂了《第一次對蘇協(xié)議書》給了2000輛坦克和1300架飛機。不過由于航道等緣故，一直到1942年6月才算大致完成了運輸,。⑦吸取了第一次教訓(xùn)后,，雙方簽訂了《第二次對蘇協(xié)議書》。這次的規(guī)模和及時程度遠(yuǎn)遠(yuǎn)比第一次來得大,，僅僅是食品就達(dá)到430萬噸之多,，非常及時地援助了斯大林格勒戰(zhàn)局，除此之外還包括180萬噸的原材料,、機器,、工業(yè)設(shè)備和110萬噸陸、海軍設(shè)備,。

由于德國人的潛艇戰(zhàn)術(shù),，使得盟軍的物資和護航艦隊損失慘重，如PQ-17護航隊損失達(dá)到了三分之二多,，不得不讓英國人退出護航,。

這個問題一直到1943年才得以解決。這時候,，蘇德戰(zhàn)場的局勢已經(jīng)得到了逆轉(zhuǎn),，蘇軍開始反攻，各大工廠的生產(chǎn)也得到了安全的庇護和恢復(fù),，因此《第三次對蘇協(xié)議書》的援助也不再是食品和各種原材料為主,，而是各種蘇軍急需的運輸工具以及通訊工具。其中包括兩萬輛吉普車,，十萬部野戰(zhàn)電話,，3000輛炮車，132000輛卡車以及10000輛無蓋貨車,。這些援助給包括庫爾斯克會戰(zhàn)在內(nèi)的蘇軍以雄厚的后勤保障,，截止到1944年第三次援助超額完成了25%。⑧

當(dāng)1944年蘇聯(lián)人開始解放最后的國土,，并且開始向東歐進(jìn)軍的同時,，《第四次對蘇協(xié)議書》也開始提上了日程。這次除了依舊需要的通訊以及后勤設(shè)備之外,，轟炸機和戰(zhàn)斗機的供應(yīng)量也被加大了,。雖然美國人拒絕提供B-17和B-24這種重型轟炸機,，不過卻同意把中型轟炸機增加到300架（原定222架）,，同時戰(zhàn)斗機增加到2450架（原1200架）。有了這些援助,，在后來的攻城戰(zhàn)役中,，蘇聯(lián)獲得了有力的空中支援。

蘇聯(lián)拿下了柏林

現(xiàn)在,，我們能回答開頭的提問了,，答案是不能。

幾乎每個關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折點,，都有盟國援助的影子,，從蘇聯(lián)幾乎最艱難時候急缺的能源和武器，到被圍困之時每個人只能吃定量額度的食品補給,，再到開始反攻被路況所害急需的交通和后勤資源,，以及最后攻入德國本土摧毀防御和守軍士氣所需要的空軍支援。這一切的一切,，無一缺乏盟國的援助,。

僅舉一例，沒有盟國在第二次議定書中提供的十余萬輛卡車和數(shù)百萬噸燃料,，人類歷史上最大規(guī)模的機械化兵團就無法形成,。1943年決定性的庫爾斯克會戰(zhàn)和1944年蘇軍用“大縱深作戰(zhàn)”完成的氣勢磅礴的“十次打擊”，如果換成人力和畜力行進(jìn)的普通步兵和維持的孱弱后勤,，那對于蘇軍將是無法想象的災(zāi)難,。

甚至，直到二戰(zhàn)結(jié)束之后,，由于本國產(chǎn)品本身的質(zhì)量問題,，美國的援助卡車一直到60年代依舊在兢兢業(yè)業(yè)地為蘇聯(lián)服務(wù)。

而就算有了英美“奶媽”如此“雪中之碳”的強大“神助攻”,，蘇聯(lián)人在二次大戰(zhàn)中依舊損失了2700萬以青壯年為主的人口,。這次損失帶給的人口結(jié)構(gòu)的損傷是永久性的，直到今天依舊沒能復(fù)原,。

很難想象如果斯大林格勒因為缺糧而陷落,，庫爾斯克因為后勤而敗北，攻克柏林因為缺乏火力,，損失擴大數(shù)倍等等會給蘇聯(lián)的傷口上撒上多少鹽,。屆時，我們恐怕很難將其稱之為“勝利”,，只能說是“不勝之勝”了,。

因此，回顧這段歷史,，無論英美是抱著什么目的去援助的蘇聯(lián),，哪怕是抱著讓蘇聯(lián)士兵替自己士兵去死的“卑劣”目的,，蘇聯(lián)人也應(yīng)該對此表示感謝。

①《世界軍事后勤史資料選編中二》P164

②《世界軍事后勤史資料選編中二》P169

③《世界軍事后勤史資料選編中二》P175

④《偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭中的蘇聯(lián)武裝力量后方勤務(wù)》P225-238

⑤《世界軍事后勤史資料選編中二》P205

⑥《全球戰(zhàn)略與后勤：1940-1943》P99

⑦《租借--勝利的武器》P207-210

⑧《全球戰(zhàn)略與后勤：1940-1943》P678

⑨《全球戰(zhàn)略與后勤：1940-1943》P679-682

責(zé)編：王詩云 PN132