據(jù)共同社6月26日報道，高田公司面臨在全球召回問題安全氣囊而產(chǎn)生的巨額費(fèi)用,。該公司的問題安全氣囊僅在美國就與至少11人的死亡有關(guān)。高田公司負(fù)債總額預(yù)計超過1萬億日元（約合90億美元）,，因此高田破產(chǎn)案也成為史上最大規(guī)模的日本制造企業(yè)破產(chǎn)案,。在截至3月底的財年，高田虧損795億日元（約合7.14億美元）,，為連續(xù)第三年虧損,。隨著破產(chǎn)前景明朗化，該公司股價上周下跌逾60%,。在人們映像中,，日本制造一向是精巧耐用的代名詞。高田破產(chǎn)的新聞不由得讓人疑問：日本制造不行了嗎,？

歷史上的日本制造本曾是劣質(zhì)代名詞

相信不少中國人在對日本恨得牙癢癢,，卻又不得不欽佩日本人做事勤奮而且精細(xì)。但是如果稍微關(guān)注歷史上的日本制造就會發(fā)現(xiàn),，其實日本制造的口碑實際是近幾十年才變得高大上的,。

一百年前的日本其實并不先進(jìn)

在“二戰(zhàn)”前后，標(biāo)著“MadeinJapan”即“日本制造”的商品,，在世界市場上,，主要限于地攤貨主的麻袋，難登大雅之堂,。“日本制造”在當(dāng)時是質(zhì)量低劣的象征,。

但是日本人很快以各種手段彌補(bǔ)了這些。首先是模仿優(yōu)勢,，但是這種模仿和一般國人想象中單純的山寨是有著天壤之別的,。在歷史上，日本人被稱為模仿的民族,。西方社會稱日本在工業(yè)技術(shù)上是“白搭車”,。日本借以稱霸世界商品市場的許多東西，如家用電器和汽車等,，大多不是由日本首創(chuàng)的,。但日本企業(yè)卻采取了與歐美在位企業(yè)相反的路徑，創(chuàng)造出了新的需求,，本文將日本企業(yè)的這種行為稱為品類革命,。

美國人發(fā)明了錄像技術(shù)、傳真技術(shù),，荷蘭人發(fā)明了激光唱片技術(shù),，但日本人制造的錄像機(jī)、傳真機(jī),、激光唱片卻占領(lǐng)了世界市場30%的份額,。美國發(fā)明了晶體管,、數(shù)控機(jī)床和集成電路技術(shù)，但很快被日本廠商所采用,，通過從美國購買電視機(jī)生產(chǎn)許可證,，迅速成為電視機(jī)的出口大國。在這些領(lǐng)域,，日本之所以后來居上,，就是因為采取了與這些歐美企業(yè)品類對立的策略而成功。以微型收錄機(jī)為例,，當(dāng)英國人研制出了一種微型電機(jī)后,，一時不知用于何處，而日本索尼公司將該項技術(shù)買下,，開發(fā)出了“沃克曼”(Walkman,，即微型收錄機(jī))，滿足了年輕人隨時欣賞音樂的新需求,。而當(dāng)時的錄音機(jī)都是大型的,，放置在室內(nèi)的，最小也是所謂飯盒式收錄機(jī),，大如飯盒，隨身攜帶實在不便,。

“沃克曼”(Walkman,，即微型收錄機(jī)）出現(xiàn)之前年青人用的是巨大的飯盒式收錄機(jī)

日本廠商的這種創(chuàng)新行為，不是硬技術(shù)的創(chuàng)新,，而是軟技術(shù)的創(chuàng)新,。從日本的實踐看，其硬技術(shù)采取的是模仿跟隨策略,，而在軟技術(shù)方面則是采取了對立創(chuàng)新策略,。品牌經(jīng)濟(jì)學(xué)將技術(shù)分為硬技術(shù)和軟技術(shù)。所謂硬技術(shù),，是指對自然物質(zhì)進(jìn)行加工利用,，提高的是資源生產(chǎn)效率。前提是所生產(chǎn)出來的產(chǎn)品或服務(wù),，總能按照既定價格有利潤的賣出去,。所謂軟技術(shù)，是指對人類選擇行為的研究,，提高的是顧客選擇效率,，即測定出顧客或?qū)ο笾苯拥摹㈤g接的,、終極的需求,，我們將軟技術(shù)特指品牌技術(shù),。

日本制造絕非一些人想象中的山寨起家

在硬技術(shù)方面，日本以美國作為樣板,，所需要的技術(shù)無需自己從頭開發(fā),，把先進(jìn)技術(shù)引進(jìn)來，通過模仿,、消化與改良,，結(jié)合自身軟技術(shù)的開發(fā)，就能迅速使之產(chǎn)業(yè)化,、產(chǎn)品化,。日立公司早期的技術(shù)開發(fā)主要是引進(jìn)歐美國家的技術(shù)發(fā)明創(chuàng)造，把它推進(jìn)到國產(chǎn)化階段,，即模仿國外技術(shù),，追趕歐美國家。當(dāng)時的技術(shù)引進(jìn),，采取了購買專利,、同外國企業(yè)進(jìn)行技術(shù)合作等方式。而購買設(shè)備,，加以拆卸分解,，照圖仿造，更是其基本策略,。

1956年是日本現(xiàn)代化起步的第一年,，技術(shù)引進(jìn)項目超過300項，支付金額比上年度猛增68%達(dá)到3.33千萬美元,。到1965年或稍后時期,，除了小部分不適于引進(jìn)和不易引進(jìn)的軍事航天等尖端技術(shù)，日本把歐美三十年代以來的先進(jìn)技術(shù)均已引進(jìn),。在引進(jìn)中,，他們不僅引進(jìn)高、精,、尖技術(shù)產(chǎn)品,，還引進(jìn)一些“半成品”進(jìn)行消化、吸收,、改進(jìn),、創(chuàng)新。在集成電路方面,，日本從得克薩斯儀器公司取得了生產(chǎn)集成電路的專利,，為日本電器、富士和日立等電子公司的發(fā)展、稱雄國際市場奠定了基礎(chǔ),。

軟技術(shù)開發(fā)是日本人的拿手好菜

按照這個路徑,，在軟技術(shù)開發(fā)方面，日本廠商創(chuàng)造出了諸多的新品類也即新需求,。在電子產(chǎn)品領(lǐng)域,，歐美企業(yè)生產(chǎn)是體積較大的電子產(chǎn)品，而索尼則是小型化的消費(fèi)電子產(chǎn)品,，如美國生產(chǎn)電子管的落地式電視機(jī),，而索尼則是固體電路的便攜式電視機(jī)。在摩托車領(lǐng)域,，美國哈雷摩托是為富人們休閑用的,，而本田摩托則是為工薪階層作為交通工具的。在汽車領(lǐng)域,，歐美汽車以豪華大型車為主流,，而豐田則是以舒適、小型車為主,，從而開辟了青年人這個市場,。在手表領(lǐng)域，瑞士為代表的是機(jī)械手表,，而日本精工則是主推了石英電子表,。可以說這才是日本制造業(yè)真正的優(yōu)勢所在,，而非一些人想象中的是日本人更加勤奮的緣故同時善于山寨,。

勤奮優(yōu)勢？不,！其實是劣勢

但是所謂成也蕭何敗也蕭何，另一項當(dāng)初被日本人引以為傲的勤勞,，以及誘發(fā)這些勤勞的雇傭制度與企業(yè)文化最終讓日本的制造業(yè)走向了僵化,。相信不少上班族都有一個崇拜松下幸之助的boss吧？在他的影響下,，包括中國人在內(nèi),，全世界都以為日本的工人對企業(yè)忠誠同時勤勞無比，但很可惜那是神話而已,。

1981年日本公司平均月薪增長

在日本公司工作過的都知道,，雖然終身雇傭在日本已經(jīng)不多見了。但是日本人依舊非?？粗?ldquo;資歷”這個東西,。結(jié)果就是年輕的應(yīng)屆畢業(yè)生往往愿意以非常低廉的薪酬進(jìn)入一家大公司，然后開始了漫長的熬資歷生涯,。但是日本式的“勤奮”又讓這個過程顯得漫長而又痛苦,。一名叫做安德魯·維斯的人在1984年參觀了日本的一家工廠,，他發(fā)現(xiàn)日本人雖然看上去非常賣力地在工作，但是總的算下來反而不如美國人的效率來得高,。

因為日本的等級制度非常森嚴(yán),，一般的員工往往不能早于上級先走，否則就算上級不給你臉色和小鞋,，違反了這或明或暗的“規(guī)則”的員工在公司受到其他人的排擠時,，也不會有人同情。于是,，很多日本企業(yè)的員工做浮于表面的無效工作的情況就出現(xiàn)了,。比如，有這樣一則日本員工趣談：某在華合資日企的日方員工機(jī)械性執(zhí)行上級下達(dá)搬桌子的指令,，將桌子搬到某處后就一直舉著而不放下,，原因僅僅是因為上級忘記告之他們將桌子搬到位后就放下，然后去完成別的工作,。這樣的員工的確是很“勤奮”,，也很“忠于”上級，但于工廠來說,，卻是做的無用功,。

日本的辭職率隨著年齡遞減

此外，而作為“資歷淺”的后生,，在面對“前輩”的時候往往頭都抬不起來,，哪怕雙方是平級的也是一樣。這些都限制了年輕人的銳氣,，直接導(dǎo)致很多人到中年的日本人充滿了“混”的思維,，進(jìn)一步扼殺了員工的主觀能動性和創(chuàng)造類。體現(xiàn)在集體上,，就是日本模式的僵化,。

而且日本制造業(yè)因為效率低，導(dǎo)致了工人和工程師的配置非常不合理,。有的日本制造商雇傭的工程師甚至比生產(chǎn)工人都多,。此外，主要的工作集中在工廠,。一個典型的日式生產(chǎn)基地有一兩個設(shè)施用于生產(chǎn),，一個或兩個設(shè)施用于工程?？吹缴a(chǎn)車間的工程師與工人談話是很常見的,。

但是美國人相比就更喜歡將工程師分配給產(chǎn)品的本身，并且舍得投入大筆的資金。因此美國的生產(chǎn)成本其實一直處于下降趨勢,。事實證明,，日本的價格優(yōu)勢確實不如他們所想的那么穩(wěn)固。這其中人才資源的被浪費(fèi)是很重要的因素,。

四家抽樣的日本公司的工程師和一般工人數(shù)量對比

僵化的系統(tǒng),，喪失的優(yōu)勢，還有那被浪費(fèi)的資源都在不停地宣告日本制造業(yè)的危機(jī),。而這次高田公司因為氣囊關(guān)系宣布破產(chǎn),，并且將公司賣給原本的競爭對手。其將以近16億美元把幾乎全部資產(chǎn)出售給密歇根州供應(yīng)商KSS,。后者由中國公司寧波均勝電子股份有限公司所有,。高田公司于二戰(zhàn)之后開始從事汽車行業(yè)，是典型的“日本模式”的代表,。據(jù)它的失敗是給日本的傳統(tǒng)思維和體制的一次警鐘,，如果類似事件一而再，再而三地發(fā)生的話,，可以預(yù)見不久的將來,，日本制造的神話將被動搖。

畢竟,，先輩留下的體制和思維是讓后人取精華去糟粕的,，而非抱守殘缺的。給一國制造的產(chǎn)品樹立起國家級品牌效應(yīng)是艱難的事,，當(dāng)讓它倒塌,，卻是“一只飛起的黑天鵝”，分分鐘就能做到的,，比如去年韓國某品牌是“手機(jī)爆炸”事件,。

責(zé)編：馬鐘鸰 PN018