王夢恕(資料圖)
王夢?。鸿F道部實(shí)行市場化改革 票價肯定會上漲
2013年3月9日,,全國人大代表、中國中鐵隧道集團(tuán)副總工程師王夢恕在接受對話時認(rèn)為,,盛光祖的最大貢獻(xiàn)是保持了鐵路系統(tǒng)穩(wěn)定,,改善了員工基本待遇。他同時表示,,如果實(shí)現(xiàn)鐵路市場化,,客運(yùn)和貨運(yùn)價格都可能上漲,將影響全國物價波動,。
對話主持:陳芳 整理:周東旭
盛光祖最大貢獻(xiàn)是改善鐵路系統(tǒng)基本待遇
問:你怎么評價盛光祖任職鐵道部的這兩年,?
王夢恕:盛光祖這兩年,,最大的貢獻(xiàn)是穩(wěn)住了鐵道部員工,,改善了鐵路系統(tǒng)員工的基本待遇。他看到鐵道部這么窮,,很多大學(xué)生都不愿意來,,從國家安全出發(fā),在沒錢情況下,,從一線工人開始,,鐵路職工月薪一次漲了四百。200多萬職工高興得很,,干得也就很好,。今年又漲四百,兩次加起來漲了八百,,現(xiàn)在每年每人收入達(dá)到四萬元,,真正邊緣地區(qū),像江西,、昆明這些局可能還拿不到四萬,。
盛光祖能在困難情況下,繼續(xù)維持鐵路發(fā)展,,既保證安全,,也在發(fā)展,不容易,。他曾今就是鐵道部一位很優(yōu)秀副部長,,后來調(diào)到海關(guān),又調(diào)回來,,他是懂鐵路的,,是一個很好的干部。
鐵路債務(wù)可作為呆賬死賬由國家認(rèn)領(lǐng)
問:今年鐵路集資情況如何,?
王夢?。航衲觇F路進(jìn)行了集資貸款,,銀行貸款2000億,其他單位貸款1500億,,另外通過到一些城市進(jìn)行貸款,,現(xiàn)在已經(jīng)落實(shí)6500億。鐵路建設(shè)計(jì)劃是5200公里,。
修鐵路鐵道部自己拿錢,,丁關(guān)根在任的時候提出自負(fù)盈虧,那時一年只花費(fèi)300億到500億,,也就是一年只修一兩百公里,。
問:鐵道部現(xiàn)在欠多少錢?
王夢?。盒藿ㄐ妈F路的時候全是鐵道部貸款,,貸款是要還的,每年的利息就是100多億,,這實(shí)際都是利潤,,很多人就說鐵道部是在給銀行打工。
其中,,有2.6萬億是已經(jīng)建成的鐵路欠款,,鐵路建成已經(jīng)在運(yùn)營期間,錢沒還清,,經(jīng)過5年到12年左右才能把錢收回,,每年還有1000多億元的利息要支付,鐵道部是在給銀行打工,。
壓力很大,,另外還有新建的鐵路,也要貸款,,加起來得4萬多億,,如果做為一個企業(yè)怎么活啊。
問:這些債務(wù)到現(xiàn)在還沒有一個解決方案,?
王夢?。簺]有。
問:你認(rèn)為應(yīng)該怎么解決這些債務(wù),?
王夢?。嚎梢园?.6萬億分期處理,一部分做呆賬死賬的分期,,算國家固定資產(chǎn),,由國家認(rèn)可。高校不是也貸了很多錢,,利息很貴,,很麻煩,,所以高校現(xiàn)在陸續(xù)把這錢丟給國家,,由國家認(rèn)領(lǐng),,學(xué)校不能總是貸款,等于學(xué)校都給銀行打工,。銀行現(xiàn)在不干活,,一年的增長也能達(dá)到3%以上,。在其他國家,,行業(yè)興旺增長也到不了1%。
從九屆人大開始到現(xiàn)在,,國家每年呆賬死賬都將近1萬多億,,可以把這2萬多億消到1萬億左右,因?yàn)殍F道也要發(fā)展,,發(fā)展還要貸款,,不能越滾越大,債務(wù)越來越多,,影響鐵路發(fā)展,。
鐵道部實(shí)行市場化改革 票價肯定會上漲
問:鐵道部被合并,一些在建項(xiàng)目會不會受到影響,?
王夢?。鸿F路接下來的發(fā)展重點(diǎn)是高速鐵路與重載鐵路,重載鐵路要趕快修,,一列車?yán)瓗兹f噸煤,,這些都開始要搞了。在這種情況下,,搞機(jī)構(gòu)調(diào)整,,可能出現(xiàn)混亂。
高鐵項(xiàng)目也有可能被暫停,,暫時不修了也可能,。
問:合并后鐵道部這么多員工以及相關(guān)企業(yè)會不會受到影響?
王夢?。含F(xiàn)在鐵道部有200萬職工,,如果鐵路發(fā)展到12萬公里,鐵路職工恐怕要再增加50萬,。如果2050年能達(dá)到17萬公里,,鐵道部人數(shù)可能會增加到500萬,所以,,鐵路也是吸納就業(yè)人口的一個好渠道,,在建設(shè)過程中還能帶動將近3000多個工廠,。
發(fā)展是解決我們國家所有矛盾的最好辦法,鐵路發(fā)展尤其更重要,,牽涉面太廣,,帶動了幾千家大工廠,都是國有企業(yè),,不算私營企業(yè),。
問:如果鐵道部真的實(shí)行市場化改革,大家很擔(dān)心票價會不會上漲,?
王夢?。嚎隙ㄒ蠞q,既然市場化了,,貨運(yùn)就會漲,,鐵路靠貨運(yùn)賺錢,來補(bǔ)貼鐵路建設(shè),。不要多漲,,現(xiàn)在每噸\公里漲1.5分,這就不得了,,漲那么兩分三分全國物價都要調(diào),,為什么物價由發(fā)改委控制,它不敢多漲,。如果按照經(jīng)濟(jì)規(guī)律,,鐵路可以漲票價,每年按1%,,還不用說按3%漲,,那全國物價波動絕對更大,它一動動全國,。
既然市場化就沒有人情了,,以經(jīng)濟(jì)為主,該漲就漲,。
(此稿專供鳳凰網(wǎng)使用,,未經(jīng)允許,禁止轉(zhuǎn)載?。?/strong>
中鐵隧道集團(tuán)副總工程師
全國人大代表、中國工程院院士,,中鐵隧道集團(tuán)有限公司副總工程師,,教授級高級工程師。
所有評論僅代表網(wǎng)友意見,鳳凰網(wǎng)保持中立